2017年6月11日對于衢江航運開發(fā)工程塔底船閘工程來說是個值得慶祝的日子，工程下游檢修門按照計劃成功落槽入庫，這標志著塔底船閘工程船閘閥門吊裝中的攻堅任務圓滿完成。
    一、攻堅克難
    為什么稱之為攻堅任務呢？原因有四：
    其一，運輸難點攻堅。該檢修門長度為24.3m，寬度為3.25m，在運輸中屬于超長超寬鋼構(gòu)件，受到交通運管的限制，為此，項目部根據(jù)流程向交通運管部門申請辦理相關(guān)手續(xù)，確保出廠運輸并抵達現(xiàn)場得以順利完成；
    其二，超重起吊克難。該檢修門共分為兩扇門葉，每扇門葉的單體重量約為51t，是塔底船閘工程閘閥門中最重的鋼構(gòu)件，對于起重吊裝環(huán)節(jié)屬于攻堅克難的重點，為確保吊裝安全，項目部配備了一臺160t汽車吊負責起吊落槽，另又增加一臺50t汽車吊輔助閘門的卸車和翻身，因此，有利保障了落槽入庫的圓滿完成；
    其三，吊裝工藝優(yōu)化。檢修門進場后的常規(guī)做法是直接在檢修門槽吊裝就位，而塔底船閘工程下閘首處的吊裝空間有限，無法保證直接落槽安裝工藝，為此，項目部調(diào)整安裝工藝，在前期首先搶抓門庫土建部分的一二期結(jié)構(gòu)施工進度，為檢修門進場后能夠安裝至門庫儲門槽做足了充分的準備工作，待后續(xù)臺車啟閉機安裝完畢后再將檢修門移位吊裝至檢修門槽即可。
    其四，不利天氣影響。自6月9日進入梅雨季節(jié)以來，陰雨菲菲、時斷時續(xù)，因此，閘門的安裝工作產(chǎn)生了不確定性，為確保安全，項目部一方面時時關(guān)注天氣變化，另一方面于6月10日晚提前做好閘門安裝的安全技術(shù)交底，以備在有利的天氣圓滿順利完成檢修門吊裝任務。
    二、圓滿收官
    根據(jù)天氣預報，6月11日天氣為暴雨轉(zhuǎn)小雨，鑒于前幾天雨量的不確定性，項目部安排閘門按照計劃如期進場，并做好雨天壓車和雨停吊裝的兩手準備，6月10日晚至11日清晨一整夜的雨聲敲打著項目部參建人員的心。
    值得慶幸的是，上午8時許陰雨漸止，項目部隨即決定見縫插針地安排吊裝工作，并立即調(diào)配兩臺汽車吊進場準備，吊裝設備進場、就位、配重塊安裝工作于10點30分完成。然而天公似乎有意開了一個小玩笑，項目部正準備開始進行閘門卸車時突降暴雨，吊裝工作無奈立刻停止實施。下午14點30分陰雨再次停止，項目部再次召集施工科、安全科、起重吊裝管理科、安裝作業(yè)隊等相關(guān)人員，報請監(jiān)理辦專業(yè)監(jiān)理工程師到場見證后，分別將兩扇門葉平穩(wěn)有序進行卸車、翻身、起吊、落槽、入庫工藝，安裝過程中由起重指揮人員統(tǒng)一指令、作業(yè)工人和起重設備默契配合，歷時2小時便圓滿完成了下游檢修門的安裝入庫任務，為塔底船閘工程閘門安裝工作描繪了濃墨重彩的一筆。